Polski Fiat 125p – wystawa w Muzeum Techniki

„Z ziemi Włoskiej do Polski – rzecz o Polskim Fiacie 125p”
W ubiegłym roku w Muzeum Techniki była fantastyczna wystawa o „Syrenie”
http://autowpracy.pl/index.php/historia-motoryzacji/636-syrena-jak-historia-ktora-kolem-sie-toczy
teraz przyszła pora na „Dużego Fiata”. Samochód, który wszyscy znamy. Czy aby na pewno?

Historia Fiata 125p zaczęła się w latach 60 tych XX w. Pierwsze 1000 sztuk przyjechało z Włoch, a na Żeraniu w FSO zostały tylko złożone. Tak w 1967 roku urodził się pierwszy Fiat 125p. Może ta licencyjna konstrukcja nie była ostatnim krzykiem techniki, ale i tak biła na głowę nasze Warszawy i Syreny. Nie tylko nasze, cały blok wschodni został w tyle. Jak duża była to różnica ? Taka jak między hamulcami bębnowymi, a tarczowymi. Duże Fiaty zatrzymywały się niemal w miejscu, tak skutecznie, że powstała potrzeba ostrzegania o tym innych kierowców.

Licencja na Fiata 125p tchnęła nową jakość w fabrykę na Żeraniu. Czy znaczy to, że polscy inżynierowie aż tak bardzo byli w tyle za zachodnimi kolegami ? Czy nie było polskich konstrukcji? Były, ale żeby odnieść sukces, nie wystarczy nawet najlepszy model. Potrzebna jest sieć sprzedaży i obsługi. W kraju nie stanowiło to problemu, tylko że tu chodziło o sukcesy za granicą. Budowanie własnej sieci to przedsięwzięcie długotrwałe i kosztowne.
Kraj czekał na dewizy, więc wybór padł na włoską markę. Patrząc na listę państw gdzie Fiat 125p był sprzedawany to zamysł się udał. Ponad pół miliona aut trafiło do 83 krajów. To robi wrażenie.
Jeden ze szlagierów eksportowych znajdziemy na wystawie i pewnie wiele osób będzie zaskoczonych który to model.
Przez kilkadziesiąt lat zmieniała się samochodowa moda, a wraz z nią detale naszego Fiata.